JR東日本の東北新幹線、時速315キロで走行中にプラレールみたいな連結分離事故を起こす
連結している新幹線が走行中に分離するとかいう誰でも一度は考えるようなことが本当に起こるんだ
— 質 (@_0_zero) September 19, 2024
「JR社員乗車してましたら車掌まで」
「はいJR貨物です」
「JR総研です」
「JRバス関東です」
「JR東日本クロスステーションです」
「JRTTです」
「JRAです」— 🇰🇷興慶🇧🇼 (@mlginga) September 19, 2024
カバー閉じないまま走ったの？
— T_K_Soft💉💉💉💉💉 (@TechnoTreasure) September 19, 2024
・川越線､単線区間でデッドロック
・東海道線の旅客列車が貨物線に誤侵入
・東海道線で架線柱が倒れて列車と衝突
・新幹線の架線が破断&復旧作業中に感電事故
・つばさ121号､福島駅でオーバーラン&分岐器を大幅に速度超過して緊急停止
･はやぶさ6号､走行中にこまち6号との連結を切り離し非常停止— 着線指定 (@Cool__Down__) September 19, 2024
走行中に新幹線の連結部分が外れるなんてプラレールかよ()
— DF (@dfinvestment) September 19, 2024
分離時の速度315km/h…。鉄道車両として走行中自動解放の世界記録ではないか？#やめなさい #スリップコーチ
東北新幹線古川～仙台間はやぶさ・こまち6号が走行中に連結部が外れ停車した事象についてhttps://t.co/Y0KTKxPtU5— 彩葉 (@iloha_train) September 19, 2024
「はやぶさ・こまち6号は所定17両編成のところ、はやぶさ号とこまち号の連結部が外れていることを確認しました」
「発生時の走行速度 約315km/h」
「停車した後の車両間距離 約300メートル」
走行中に列車分離って下手したら衝突とかしてたかも…だよね…やばすぎるなぁ
— 乗り鉄パウエル🎼 (@foreverEF5861) September 19, 2024
走行中に分離しても架線柱8本分の距離を保ったまま止まれるシステムは凄いけど、新幹線の速度で架線柱8本分の距離に2本の列車がいるってのはやっぱ恐ろしいな…
— kazu (@kazu199412) September 19, 2024
プラレールで解説は草 pic.twitter.com/VQD2SA0NYm
— JJ11の誰か (@JJ11_321M) September 19, 2024
JR東くんマジでハインリッヒの法則から行くといつ致命的な重大事故が起こってもおかしくないレベルで笑えない
— プロレタリア特務大佐 (@T_tokumutaisa) September 19, 2024
JR東日本、人を殺めていないだけの強運があるだけで、単にやってることの度合いがかなりヤバい
— おっつりん (@s56_otturin) September 19, 2024
いやまあこれはそう
— totori@Next Generation» (@totori_coms) September 19, 2024
東、悪運が強いので死者は出さないけど、新幹線大滑走やら架線柱ひっくり返したり架線切って作業員感電させたり、デッドロックもどきやったりとそこそこ酷い。
言い方は悪いが一度死人出さないとマジでダラダラ続きそう。— 海豹 (@Seals_train) September 19, 2024
JR東日本がなんか起こすたびに「死者が出ないと直らない」とか言うの出るけどなんなの？
死んで欲しいの？
生贄信仰？— 東水快速 (@Tosuirapid) September 19, 2024
