シマノ、海外を中心に燻り続ける自転車部品の大規模リコールが集団訴訟の大事に │ まとメディア

1. シマノ、海外を中心に燻り続ける自転車部品の大規模リコールが集団訴訟の大事に

シマノ、海外を中心に燻り続ける自転車部品の大規模リコールが集団訴訟の大事に

これさー、日本ではイカれた自転車趣味人以外にはまるで話題にならないけど、本来経済紙の一面トップになっておかしくない話だし、海外では『シマノ終わりの始まり』くらいに捉えられてる記事が見られるぞ。世界シェア9割の企業の品質問題なので、話題にならないほうがおかしい。 https://t.co/JhNngteZZp

— 福島の人（4th vaccinated）ω (@fukushimanohito) December 24, 2023

簡単にまとめると、アルテグラ6800、DURA-ACE9000以降のクランクで、割れた、折れたという報告がSNSで散見されるようになり、これなんかやばいんじゃねーのとか、いやレース１回で壊れてもレース機材としては割り切った部品なんだよとか言われてたんだが、海外で訴訟起こされて、結局シマノがリコール

— 福島の人（4th vaccinated）ω (@fukushimanohito) December 25, 2023

そこで海外ではリコール（無条件での回収交換）になった。しかしそれでも、もう6800や9000はもう廃盤になって久しく、手元にない人もいて、これもまた議論をよんでいる。

— 福島の人（4th vaccinated）ω (@fukushimanohito) December 25, 2023

問題は日本で、無条件のリコールにはならず。問題があるかもしれないと指定された製造番号のクランクを持っている人は、正規販売店で検査して、ダメそうだったらそこでやっと交換と。通販でやってる店や、買った店がなくなった人、近所に店のない人とかどうすんのよという話。

— 福島の人（4th vaccinated）ω (@fukushimanohito) December 25, 2023

※シマノクランクリコールについて経産省へメールしてみた（2023/12/11）

シマノのクランク無償点検()の件、結構「シマノこんなことになっとったんか。知らなかった…」って反応の人が多くてビックリしている。
周知徹底すらまともになされてないリコール(笑)ェ…

— GUTTI@左手と腰がオワコン (@on_gutti) December 25, 2023

某メーカーのママチャリのリコールのときは、ダイレクトメールを購入家庭に送ってたみたいですけど、パーツ単位で購入する人がいるから、なかなか難しいんですかねぇ。

— デラちゃん (@rinrin_ono_D) December 25, 2023

設計に間違いがあったのは確かであり、シマノ自身が認めたことですが、10年近くにわたり機能してきており、その間にどのような使い方をされているか判断されないのを含めて考えると、ぼくはシマノが気の毒に見えてきます。そこまで強い言葉で「シマノは悪」と言い切れるものか疑問ですね。

— マティーノ店主のボヤキ（2月に入荷するSILEX 4000がたのしみ） (@asamako_1977) December 25, 2023

今回のシマノの件は、9000系が問題起こしてる時にすぐリコールせず、さらには9100系にモデルチェンジするときにその構造を全面的に見直さなかったかって事が問題であり、それを経年劣化とかユーザーの誤った使用方法とかに話をすり替えるのはちょっとなぁ…。
当時から散々騒がれてたじゃない…。

— へたれ (@hetare_cyclist) December 25, 2023

それに加えて、9100系も途中でサイレントアップデートされてるのが更に闇に拍車をかけた感じがします

— tattu (@Tattu1102) December 25, 2023

割とみんな知ってる闇(笑)でしたが、リコールする事によってこれからはそんなんじゃいけないってシマノはしようとしてる…と良いのですが。

— へたれ (@hetare_cyclist) December 25, 2023

もっと早く対応していれば違ったのではとも思うが、アメリカだからどのみち訴訟にはなったかもね。訴訟でシマノのリコール対応が遅れた（またはあえて遅らせた）と認定された日には、なかなかエグい事になるかも。https://t.co/Ky7BEz3OwA

— Evonosukesan (@evonosuke3) February 13, 2024