JAL、新社長に短大卒で東亜国内航空出身の元客室乗務員を大抜擢
面白かったぞ、お前も読んだら？とパパから本を渡された旅客機マニアの息子、ひと目見て「内容云々じゃなくまず、この表紙の飛行機ANAなんだけど」って…そんなことある…？ pic.twitter.com/WOfFIpXUpq
— ちゃうちゃう@遺伝子おすそ分け奥 (@chikusakana) May 5, 2023
社長人事でJALの好感度が上がる回。
— A8 (@eihachi0721) January 17, 2024
JALの新社長元CAさんなの？強い pic.twitter.com/ybZInV422g
— たかぴー (@takahirokabuu) January 17, 2024
社長の性別の姓でファンになったりアンチになったりする人、ちょろいなあと思ってしまう。
— Y Makino (@Usekm) January 17, 2024
JALの新社長が旧JAS（日本エアシステム）のCA出身、しかもさらに昔のTDA（東亜国内航空）時代に入社か…。かなり異色の経歴だな。羽田の事故があった直後だけに、かなり難しい舵取りになりそうだけど、逆にこの時期だからこそ新しいJALにしたいということなのかも。
— ぷよ太郎 (@puyotaroh) January 17, 2024
JALの新トップはさ、CA出身であることは勿論だが、吸収合併された方の東亜国内航空出身ってのが、夢あるよね
— 残り香 (@lastnotebubble) January 17, 2024
とにかく、「TDA出身」、というのがすごい。
だいたい日本の企業風土では、吸収合併された方出身者は人事では冷遇されるのが常態化している。銀行でも他でもそういうことが多い中、JALに吸収された側であるJAS(日本エアシステム)側の人が社長まで上り詰めたのはあまりない例ではないか、と思う。— ぽんぽこぽんすけ (@hasse602) January 17, 2024
スウェーデンかどっかの研究論文で男社長が続いてる上場企業が女を社長にしたら株価が下がるみたいなの見たことあるな
JAL売るか
— ひびっち (@hibitti) January 17, 2024
まぁ男社会で仕事優先だった会社が女性視点で育休とか福利厚生とか手厚くしたらそりゃコスト増えて見かけの業績短期では落ちるよな
— ひびっち (@hibitti) January 17, 2024
航空会社の経営を左右するのは、需要予測とコスト管理、機材投資、財務戦略、マクロ市況対応。JALが前に破綻したのもこれらが原因で、新社長はCX出身で当該分野の経験は無さそうだが、指名委員会での議論と整理はどうだったんだろうな。https://t.co/qSgE4MAjJe pic.twitter.com/aiNIPCQ9tz
— ボヘカラ (@BOHE_BABE) January 17, 2024
開示されている社長の後継者の人材要件には合致してませんでしたね。グループ会社の経営経験や海外での駐在経験もなさそうです。なので「経営チーム」としてそういったケイパビリティを持つ幹部をマネジメントできるかどうかでしょうね。
— kazemachi (@kazemachisan) January 17, 2024
CA出身でも、女性でも、エアラインの社長になる事に問題は無い訳だが、JALの新社長が短大卒なのはかなり驚いた。
欧米のエアラインで、コミュニティガレッジ出身の社長というのは、有り得ないと思う。
仮に新卒時はそうだったとしても、MBAコースに入り直すのが一般的だと思う。— 佐々木 (@WBJPPP) January 17, 2024
これ、何度見ても笑う pic.twitter.com/iM6RdmjgUG
— u7 (@z60ultra) January 15, 2024
格付けやんけ（）
多分航空会社に迷惑かけたりしたら「貨物室」→「乗せる価値なし」に落ちていきそう— ㇾミっㄘ💻🎧 (@K1___W) January 15, 2024