損害保険ジャパンのビッグモーターに関する調査報告書、安田火災から受け継ぐ倫理感とリスク感度の欠如を批判

リスクを取り扱ってお金を稼いでる会社が、「リスク感度の」低さでひたすら怒られてるのは何のコントなんだ
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— トンカチグズィー (@guzyguzyguzy) January 16, 2024

ビッグモーター、圧が強い pic.twitter.com/CFckzHE428

— 空き缶 (@akikankeri) January 16, 2024

営業：お前ら今年何台紹介するの？
保サ：積み上げて1,457台が目標です。
営業：全然足りねぇじゃん。こっちは2,617台いるんだよ
保サ：いや、申し訳ございません。
営業：500台上乗せな。1,902台やれよ pic.twitter.com/B3W1Si9cMf

— すけ (@sukehoken) January 16, 2024

確かにさぁ
特定の修理工場への紹介件数がKPIになってるなんて、とってもとってもおかしな話だよなぁ
確かになぁ言われてみればなぁ

— トム (@sonponponponpon) January 16, 2024

何も知らない社長 pic.twitter.com/r9cTYnfClD

— 空き缶 (@akikankeri) January 16, 2024

金融庁「は？」 pic.twitter.com/Xia8uTdl08

— 空き缶 (@akikankeri) January 16, 2024

他の損保「は？」 pic.twitter.com/T3SHblCJKM

— 空き缶 (@akikankeri) January 16, 2024

で、東洋経済の報道あっても止めず、他の損保の調査結果もらってやっと再停止と。 pic.twitter.com/dVvS08Gtip

— 空き缶 (@akikankeri) January 16, 2024

再開の経緯ふわっとしすぎて pic.twitter.com/O1Z4TWbhAU

— 空き缶 (@akikankeri) January 16, 2024

風通し悪いのと縦割りと事勿れ感凄い。

— 空き缶 (@akikankeri) January 16, 2024

代理店不祥事じゃないから法コン部は自分の仕事だと思ってなくて、事案の主管だったとはいえ保サにはリスクリテラシーが低く、社内を巻き込んで解決に導く立場も力も無かったというのはなるほどなぁと

— すけ (@sukehoken) January 16, 2024

営業部門が強くてコンプラ部門はイマイチな扱い、収益至上主義で「お客様第一」が蔑ろになる　トップの意向には逆らえない　まあいつものやつか

— ほし (@hoshi10202) January 16, 2024

全部読んだが
一ミリも報告書には出てこなかったけど登場人物の伏字の後ろに（旧SJ）か（旧NK）をつけるとまた違った物語が見えてくると思うだよね。

合併が2014年なんだから全員合併前入社でしょこの人たち。 pic.twitter.com/4R83MU3wJ1

— すけ (@sukehoken) January 16, 2024

調査報告書を受けて、櫻田ニキのガバナンス論を聴きたいンゴね

— トンカチグズィー (@guzyguzyguzy) January 16, 2024

知らんかったことは、なんともしょうがない

つまり

知らんがな

— TricR(保険と競馬とか) (@tokiwa_fukagawa) January 16, 2024

メインシナリオは「知らんもんはしゃーない、CEOは辞めへんぞ！」ですね

— トンカチグズィー (@guzyguzyguzy) January 16, 2024