JR九州、コスト削減のためキセルし放題な九州型ワンマンを採用した結果「JR小倉駅の170円切符の9割が不正乗車」に
相当やんなこれ
— 東 洋 高 速 電 車 民 (@Toyo_denkiVVVF) July 27, 2023
JR九州
6割が無人駅でキセルが横行最安の切符を買って入場して無人駅で降りる
単純だけど数が増えると経営に影響が出てくる pic.twitter.com/N8NGIu4qd0
— ゆるふわ怪電波☆埼玉 (@yuruhuwa_kdenpa) July 27, 2023
【JR小倉駅、170円切符の「９割」が不正乗車】
JR小倉駅で最安の170円切符が１日約300枚売れるのに対し、実際の170円区間駅で回収されるのは30枚ほどだと、JR九州の古宮社長が定例会見で明かしました。
対策として、小倉駅の170円切符販売を一時窓口のみにしたところ、１日30枚ほど売れているとか、、 pic.twitter.com/YSLu0IKJnf— 小出大貴(朝日新聞記者) (@koide__t) July 27, 2023
小倉からの170円区間って西小倉だけなんだっけ。
最悪歩けなくもないくらいの距離だしそこだけ使う人はそんな多くは無いかやっぱり。— 東水快速 (@Tosuirapid) July 27, 2023
△JR九州で不正乗車が横行している
○そもそも九州一体の住民がそういう人たちだらけなのでは？
— 秋庭誠 (@autumn_gardens) July 26, 2023
JR九州管内での不正乗車が話題ですが、長崎県においても佐世保や長崎などの主要駅から初乗り分しか買わずに、大村線を始めとした各線の無人駅で降りるという無法地帯っぷりが展開されています
ちなみに松浦鉄道ではキセル乗車常習犯を全把握しており、捕まったときの対応は容赦ないです
— みっくん@暇人 (@kiha66_08) July 26, 2023
ＪＲ九州の不正乗車問題はもう確信犯でしょ。
改札を行っていた駅の駅員稼働時間を一日数時間にしちゃったんですから。下車時に乗務員も改札しないし。と急停車駅にも該当駅がたくさんありまっせ。
ワイは鉄ヲタの宗教的情熱から不正乗車は絶対にしませんけどね。
— 乗り鉄 ゐるま (@irm8) July 24, 2023
最近のJR九州のコストカット pic.twitter.com/LEJRgj0dwD
— khama (@khmcake) May 18, 2023
JR九州
駅員･車掌削減でコスト圧縮
↓
乗車時は改札で確認/降車時はチェックなし
↓
最安切符で不正乗車する人多数発生
↓
最安切符を券売機から削除モラルの問題と指摘のJR
正論だけど、真面目に運賃払ってる人の気をそぐ状況を醸成したのも一因かと切り詰めたらアカン部分もあるのです
— Manabu INOUE (@kasobus) July 26, 2023
九州は昔車内収受式ワンマンやってた区間がいつの間にか駅収受スタイルのワンマンになってたりして戸惑う
— 🍓やなぎやぎ🍓 (@yagi200901) July 27, 2023
都市型ワンマンは全駅に駅員がいるから成り立つという前提を捨てちゃいかん
— 月光長良 (@shima_moaizou) July 26, 2023
都市型ワンマンは本来ならば自動改札機完備が絶対条件だし同時に無人化もやるなら遠隔管理システムとフェアライドシステムの導入も必須やぞ
— モハ1009💉ﾌ💉ﾙ🚀ﾁ💉ｿ💉 (@KH9004F) July 26, 2023
都市型ワンマン、名鉄や神鉄や能勢電みたいに全駅に自動改札備え付けるくらいやらないとダメなんですよ
JR九州がやってるのは都市型ワンマンではなく単なるキセルし放題サービス— 逆瀬川さかせ (@sakasegawa_s) July 27, 2023
JR九州は都市型ワンマンじゃなくて九州型ワンマン
効率よく経費を削減し、削減した経費の分だけ利益も減る地獄の手法だ— アツギレイム (@Hakone_OH34) July 27, 2023
無人駅でも後乗り前降りじゃなくて前乗り前降りにするといいよ
— 越前ライナー (@Echizen_Liner) July 27, 2023
JR九州、まず削減した要員をまた増やさなきゃどうにもならん気がするがその要員と研修費用はどこから出てくるのかという問題があり、多分この問題は一生解決しない可能性がある
取れるはずの運賃を取ることなくJR九州は金にならない大量輸送を引き続きこなすのであります— アツギレイム (@Hakone_OH34) July 27, 2023
もしかして、キセル損害額より人員設備投資額の方が痛いから、裏ではキセルがあっても別に構わない、って思ってるのかな。
だが、人員設備投資はしたくないが株主や世間に対して「やってる感」だけ出さなきゃ、ってところ？— ゆずレモンハイ (@yuzu_lemon_high) July 26, 2023
合理化のため駅員不配置にして、列車も運転士しか乗務しないワンマン運転にしたら、初乗りきっぷで無人駅で降りるなど不心得者によるキセル乗車は有りうる。鉄道会社はICカードも定着しつつありキセル乗車による運賃取りこぼしよりも、駅員を配置するコストの方が高くつくと判断したんだよね。
— 氷河急行 (@giacierexp) July 27, 2023
「JR九州は最安の切符で乗ってチェックがあったらアンラッキー、乗り越し分を払えばいいや」と利用者の認識が広まると
”しょせんそんなもの”となって、ブランド価値が下がるのです
人件費よりも不正乗車分の損失が低くとも、十分な対応がないと「サービスには対価を払う」当たり前が崩れていくのです
— Manabu INOUE (@kasobus) July 26, 2023
JR九州の株主としてはゴミカスは全員前科者にしてほしいくらいだよ
キセルバカのせいだって言って大赤字路線や駅を消してもいいぞ— たかしー (@tacasea) July 26, 2023
正直粗雑に扱われてんのよね、JR九州の沿線民
それとも国鉄時代から不正乗車が横行してたから民度の低さに会社の方が見切りをつけたのかもねだったらそんな儲からない事業は民営企業として撤退すべきでしょうに
存在するだけ社会モラルの低下を招くだけで害悪— あかつき3号 (@akatsuki3rd) July 26, 2023
無人駅の地域はそこからなのか。 pic.twitter.com/d9ledTtviv
— 鈴木智彦／SUZUKI TOMOHIKO (@yonakiishi) January 20, 2023